Dvīņu ratiņi: pārskats par labākajiem modeļiem un padomiem par izvēli

Kad bērns parādās ģimenē, tas ir ne tikai liels prieks jauniem vecākiem, bet arī jaunu nepatikumu masa. Ja divi bērni piedzimst uzreiz, tad jāpieliek lielākas pūles. Šajā gadījumā jebkurš triks, kas palīdzēs vienam no vecākiem, lai vienlaicīgi izturētos pret abiem bērniem, būs ļoti noderīgs, jo ir jāstrādā, lai nodrošinātu ģimenes paplašināšanos. Bērnu ratiņi dvīņiem - tikai pirkums, bez kura šādā situācijā ir nepieciešams.

Dvīņu klaidonis ir diezgan brīvs jēdziens, bet jebkurā gadījumā tas ir galvenais, kas nepieciešams divu mazuļu vecākiem. Bērniem ar vienu kopēju šasiju ir tikai divas vietas, kas ļauj jums ērti ērti staigāt, dažos gadījumos - mājās, izmantojot bērnu ratiņus, nevis bērnu gultiņu.

Tajā pašā laikā simtiem uzņēmumu no visas pasaules bija iesaistīti divvietīgo bērnu transporta jautājumā, kas pavadījuši šo desmitgadi, tāpēc atšķirības vērojamas ne tikai starp atsevišķiem modeļiem, bet arī starp sugām, kas vēlāk tiks sīkāk apspriestas.

Neatkarīgi no īpašās konstrukcijas veida dvīņu ratiņiem jūs varat izcelt gan priekšrocības, gan trūkumus. Šādi produkti būtu jāsalīdzina ar diviem atsevišķiem ratiņkrēsliem, kas, iespējams, ir vienīgie, kas šajā situācijā konkurē. Ja mēs runājam par kopēja ratiņu priekšrocībām jaundzimušajiem dvīņiem, salīdzinot ar diviem atsevišķiem modeļiem, tad ir jāuzsver šādi punkti:

• divkāršais pārvadājums, tāpat kā viens pārvadājums, ir jāpārvalda vienam cilvēkam, jo ​​māte var ērti staigāt divus bērnus, atstājot nevienu bez uzraudzības, kamēr tēvs pelna naudu;
• dubultas ratiņu ražošana patērē mazāk materiālu un piepūles, un tāpēc tas maksā daudz mazāk nekā divas atsevišķas - bieži vien dvīņu ratiņu cenas ir aptuveni salīdzināmas ar vienas transporta cenas;

• Sakarā ar to, ka abas šīs vietas, šķiet, ir “savstarpēji augušas”, dvīņu ratiņi dvīņiem aizņem daudz mazāk vietas, ja tie tiek glabāti dzīvoklī, un ar iespēju salokot, ir daudz vieglāk to transportēt automašīnā nekā divi modeļi katram bērnam;
• ja bērna pastaigas gaitā māte vēlas doties uz lielveikalu, viņai nav jāuztraucas par to, kā nēsāt maisu ar iegādātajiem produktiem - lielā dubultās klaidonis rāmī parasti atstāj īpašu vietu nepieciešamajām lietām;
• Daži vecāki pārvērš divus atsevišķus ratiņus vienotā veselumā, izmantojot īpašus metāla vai plastmasas stiprinājumus, bet tāpēc šī struktūra zaudē manevrētspēju un palielina svaru, un tāpēc daudz mazāk nekā parastais modelis diviem.

Tomēr daži vecāki, kas izvēlas divus atsevišķus ratiņus viena lielā vietā, dažos gadījumos tiek vadīti pilnīgi loģiski. Liels ratiņš dvīņiem pienācīgi sver - parasti dizaina svars nav mazāks par 8 kg, un faktiski dvīņi var viegli divkāršot šo skaitli.Pievienojiet tam nepieciešamos priekšmetus vai iepirkšanās, un pastaiga būs diezgan izaicinājums vienai personai, un kāpnes augšā būs smags darbs.

Cilvēks varētu tikt galā ar šādu uzdevumu, bet sievietēm parasti ir jāiet kopā ar bērniem, un, ja ir uzticīgs palīgs vecmāmiņas formā, tad būs daudz vieglāk staigāt ar diviem atsevišķiem ratiņkrēsliem.

Divi viens ratiņi gandrīz vienmēr maksā ģimenes budžetu vairāk nekā vienu dubultu, bet šis apgalvojums ir spēkā tikai tad, ja tas ir jauns produkts. Šādā gadījumā ģimenē jau var būt viens modelis - tas var palikt no iepriekšējā bērna, to var saņemt kā dāvanu vai iegādāties par simbolisku summu.

Pērkot vēl vienu vienību, visticamāk, būs nedaudz vieglāk nekā iegādāties divkāršu, īpaši mazām un attālām apdzīvotām vietām, kur rūpniecisko produktu izvēle nav iespaidīga.

Izvēloties divējādu transportu bērniem, ir jākoncentrējas arī uz to, kā viņi tiks novietoti ratiņkrēslā attiecībā pret otru. Patiesībā ir vairāk iespēju, nekā nezinādams būtu domājis:

• Blakus. Viens no acīmredzamākajiem risinājumiem ir tas, ka to raksturo paaugstināta stabilitāte, jo ir diezgan grūti nokļūt plašā struktūrā, kamēr bērni parasti netraucē viens otru.
• Viens pēc otra. Labs risinājums situācijā, kad galvenais atlases kritērijs ir caurbraukšana caur šaurām durvīm, taču tāpēc tiek zaudēta klaidonis, un viens no bērniem var pārspēt otru galvu caur sienu. Abos iepriekš aprakstītajos gadījumos abi bērni ir vērsti vienā virzienā.

• Aci pret aci bērni tiek ievietoti ratiņos tā, ka, skatoties viens otru, viņi ātrāk attīstīs izpratni par viņu radiniekiem un kopienu. Turklāt šajā pozīcijā viņi nevar sabojāt viens otru.
• Atpakaļ uz muguras - diezgan reta kārtība, kas paredzēta, lai mazinātu bērnu ietekmi uz otru.

Nemaz nerunājot par transformatoriem - šāda veida ratiņi parasti ļauj vecākiem mainīt bērnu izkārtojumu atkarībā no situācijas, kas nepieciešama konkrētajā brīdī.

Papildus bērnu novietošanai attiecībā pret otru, dvīņu ratiņi tiek klasificēti pēc daudzām citām īpašībām. Ja mēs klasificējam bērnu transportu salīdzināšanai, tad ir vērts sākt ar to, kas jau tika minēts - no mazuļu atrašanās vietas.

Ratiņi, kur bērni sēž blakus, parasti tiek saukti par “kārbām”.Šāds klaidonis ir ļoti labs ar augstu manevrētspēju un stabilitāti, sēdekļi parasti ir diezgan plaši, tomēr ievērojamais konstrukcijas platums ievērojami kavē ceļa sašaurināšanos. Tajā pašā laikā „niedru” veido tikai viena kustība, pateicoties kurai ir ērti uzglabāt un transportēt to privātajā automašīnā, un, ja bērni var stāvēt un stāvēt kādu laiku, tad lifts.

Ratiņi, kuros bērni atrodas viens pēc otra, neatkarīgi no tā, kādā veidā tie tiek pagriezti, tiek saukti par "vilcienu". Šāda veida bērnu transports mūsu valstī ir daudz mazāk populārs - tas ir ļoti problemātiski novietot to lifts, un ir vienkārši neērti staigāt pa kāpnēm ar šādu konstrukciju.

Riteņu ass nelielais platums var būt bīstams arī tad, ja bērni domā, ka konstrukcija jāpārvieto no vienas puses uz otru, bet šis klaidonis praktiski aiziet pie visām durvīm, jo ​​tas nav plašāks par parasto vienvietīgu sēdekli.

Transformatoram, kā norāda tās nosaukums, ir jāapvieno īpašības no vairākiem dažādiem dizainiem, un šajā gadījumā tajā pašā laikā jābūt gan "niedru", gan "vilcienam". Šādi universālie modeļi ir pieprasīti, jo tie apvieno visas iepriekš aprakstīto divu ratiņkrēslu veidu priekšrocības, bet diemžēl tas nav izdarīts bez trūkumiem.

Parasti transformatoriem ir raksturīga pastiprināta smaguma pakāpe, turklāt dažādi pagrieziena mehānismi, atšķirībā no fiksētajiem, ātri nolietojas.

Vēl viens kritērijs, pēc kura ratiņi tiek klasificēti, un ne tikai dubultā, ir to galvenais mērķis.

Šūpulis ir maza gulta bērnam, tāpēc to var lietot burtiski no dzimšanas. Daži vecāki pat nolemj izmantot divkāršu šūpuļkrēslu, nevis stacionāru šūpuli, bet šī lēmuma lietderība nav tik acīmredzama - vieta ratiņkrēslā parasti nav tik daudz, un, kad bērni aug, tas kļūst pārpildīts.

Divu stāvu šūpulis izskatās kā alternatīva pirmajiem dzīves mēnešiem, bet nākotnē tas ir diezgan ātri pamests - tas ir apgrūtinošs, smags, bet joprojām tuvs. Tajā pašā laikā šādu konstrukciju var iedalīt divās atsevišķās daļās katram bērnam vai, dažu “niedru” gadījumā, piedāvā vienu kopēju gultu.

Bērnu ratiņi, kā norāda nosaukums, ir paredzēti tikai kājām. Bērniem, kuriem šāds modelis ir iegādāts, jābūt vismaz sešiem mēnešiem veciem, lai viņi varētu sēdēt patstāvīgi, jo sēdekļi šādā transportlīdzeklī ir ārkārtīgi mazkustīgi. Pat nesalocītā formā šāds klaidonis aizņem daudz mazāk vietas nekā šūpulī, bet prasības par izturību pret to pieaug - bērni ir uzauguši.

Universal 2 in 1 modeļi parasti ir izstrādāti tā, lai vecāki laika gaitā varētu pagriezt oriģinālo šūpuli ratiņkrēslā. Lai to izdarītu, ražotāji ražo atsevišķus sēdekļus, kurus pārdod gan ar šasiju, gan bez tās. Daži uzņēmumi var uzstādīt automašīnu sēdekli standarta šūpulīša vai sēdekļa vietā, ko vecāki izvēlas pēc saviem ieskatiem - tas var būt ērti, ja ģimenei jau ir tāda.

Dubultās ratiņi tradicionāli tiek uzskatīti par transportu dvīņiem, bet vecāki dažreiz vēlas vienotu bērnu ratiņu dažādu vecumu bērniem. Tas ir ļoti svarīgi, piemēram, gadījumā, ja starpība starp diviem bērniem ir apmēram gadu - izrādās, ka vecākais vēl nav gatavs atstāt bērnu ratiņus, un jaunākais jau ir vajadzīgs.

Daži ražotāji uzskatīja par neprātīgu atstāt potenciālos klientus tikai ar šādu nelaimi, un tāpēc piedāvāja īpašus ratiņus ar vienu šūpuļdzini jaunākam bērnam un vienu vietu vecākiem. Vietai vecākam bērnam var būt dažādas, dažreiz pat diezgan negaidītas konfigurācijas - piemēram, tā var nebūt pat sēdoša, bet stāv, kaut arī vecuma starpībai nevajadzētu būt gadam, bet vismaz trim.

Visbiežāk divu dažādu vecuma bērnu modeļi tiek veidoti „vilciena” formā, kur abi bērni atrodas ar mugurpusi laimīgajam vecākam, savukārt vecākais atrodas zem jaunākā šūpulīša. Dažos gadījumos vietas atrodas pretī viena otrai - šajā gadījumā viena no tām noteikti atrodas augstāk.

Daudzi ražotāji saprot, ka ziemā tērpts bērns neapbruņots nav tas pats, kas pats bērns, jo vasarā pat pārāk ietilpīga vieta ziemā var pēkšņi kļūt pārāk maza un neērta. Tā rezultātā daudzi bērnu ratiņu modeļi piedāvā diezgan ticamas sienas no bieza auduma, kas pasargās ne tikai no lietus vai spožas saules gaismas, bet arī no laika apstākļu katastrofām. Bērnu transports tiek klasificēts arī pēc sezonas.

Ziemas ratiņi pieņem radikālu sienu sasilšanu, tās austais rāmis praktiski neparedz nekādas nepilnības. Tas nenozīmē, ka bērnus, kuri brauc ar šādu ratiņkrēslu, vispār nevar valkāt, bet ziemas apģērbu dēļ to izmērs netiks dubultots, jo tad, kad izvēlētā vieta, kas ir piemērota, paliks piemērota jau ilgu laiku.

Vasaras pārvadājumiem tiek izvirzītas pilnīgi atšķirīgas prasības. Vasarā, kad karstums ir nogurdinošs, bērns varēs ērti gulēt tikai tad, ja ir normāla gaisa cirkulācija, un būtu muļķīgi iet kopā ar viņu pastaigāties, ja ratiņu iekšpuse joprojām ir aizņemta.

Tomēr abi iepriekš aprakstītie bērnu transporta veidi ir diezgan reti, savukārt šajā kategorijā paredzamais uzvarētājs ir demi sezonas klaidonis - tieši šāds veids ir šodien.

Izgatavotājs aizpilda šādu produktu ar daudzām prēmijām kā īpašu segumu kājām, izolētām kapucēm, biezām sienām, tikai tas var būt gan fiksēts, gan viegli noņemams. Šim risinājumam ir viegli prognozējama popularitāte citu iemeslu dēļ - noņemamās auduma daļas var viegli mazgāt un tīrīt, saglabājot bērnu vietu higiēnu.

Nedaudz neparasts un vēl ne visai bieži sastopams risinājums ir unikāls transformators, kas var pārvērst parasto bērnu ratiņus par velosipēda simbiozi un, patiesībā, pārvadāšanu. Salocot, šis risinājums izskatās kā parasts šūpuļkrēsls un var ritināt ar parasto rokturi, bet, atlaižot māti, no bērnu sēdekļiem tiek noņemts sēdeklis, un šūpulis pēkšņi pārvēršas parastām sēdekļiem. Šis dizains atrisina vairākas kopīgas problēmas uzreiz:

• cilvēka kājas ir daudz spēcīgākas par rokām, tāpēc būs daudz vieglāk tikt galā ar klaidonis;
• mātēm, kas pirms dzemdībām ļoti mīlēja velosipēdus, un tagad pagaidām nav laika viņu vaļaspriekiem, var negaidīt, kamēr bērni augs, un doties uz velosipēdu ar viņiem;

• uzlabota kustības vieglums ļauj pārvietoties lielos attālumos, padarot šādu ratiņkrēslu vairāku kilometru attālumā par pilnvērtīgu transportlīdzekli, nomainot automašīnu - ceļot, lai apmeklētu viņas vecmāmiņu, pēdējais vairs nav vajadzīgs;
• pateicoties tādam pašam vieglumam pārvietot un pārvietot galveno svaru no rokas uz kājām, māmiņām vairs nav jāizvēlas, staigāt bērni vai jāiet uz veikalu, lai iepirktos - viņa var apvienot šīs divas klases;
• ja nepieciešams, šāds neparasts velosipēds attīstās līdz vietai, kur to var novirzīt auto mašīnā - šajā gadījumā staigāšana būs vēl interesantāka;
• vecāki bērni var patikt, ka “velosipēdu režīmā” šāds ratiņkrēsls pārvietojas daudz ātrāk nekā parastais.

Protams, arī šāds modelis nav ideāls. Pirmkārt, to nav viegli iegādāties - pat viena sēdekļa iespējas vēl nav tik bieži atrastas, un dvīņu modelis ir vislielākais retums. Otrkārt, veidotāji nepievienoja neko dizainam, izņemot velosipēdu sēdus, taču tas arī palielina svaru, kas a priori nevar būt ļoti mazs dubultam ratiņiem. Treškārt, velosipēdu ratiņkrēsls, tāpat kā jebkurš cits transformators, ir pakļauts paaugstinātam atsperu un citu locīšanas mehānismu nolietojumam.

Dubultu bērnu ratiņiem, piemēram, durvīm vai liftiem, nav nepārprotamu standarta izmēru, jo katram ražotājam ir jāatsakās no saviem apsvērumiem, ko diktē domas par katra bērna komfortu vai, kas arī ir iespējams, lai saglabātu. Šā iemesla dēļ katrs klaidonis ir zināms kompromiss starp bērna guļvietas ērtību un vecāku ērtībām, kuriem ir nepieciešams ceļot ar šādu transportu jebkurā atvērumā, kā arī glabāt klaidonis kaut kur un transportēt to salocītu.

Parasti vecākiem ir vairāk interese par šauriem un kompaktiem modeļiem, tāpēc mēs sāksim ar viņiem. Riteņu ass platums un tajā pašā laikā - viss ratiņš var pat būt diezgan pieticīgs 55 cm, bet tikai ar nosacījumu, ka tas ir „mazs vilciens”, vienlaikus novietojot bērnus blakus ar vismaz 75-80 cm platumu.

Protams, garums ir apgriezti proporcionāls - no pieticīgiem 60-65 cm dažās staigāšanas "nūjiņās" līdz iespaidīgam 170 cm "vilcienos" ar diviem šūpuliem. Augstums parasti nav tieši saistīts ar klaidonis un ir apmēram 90-110 cm.

Daudzas mātes ir norūpējušās arī par jautājumiem, kas saistīti ar struktūras svaru, jo tas būs jāpārvadā pa kāpnēm. Jāatzīmē, ka ir arī ļoti viegls modelis, kas pat nesasniedz 10 kg, tomēr paliek jautājums par šāda ratiņu izturību un uzticamību. Pie pretējā pola atrodas smagie dubultā ratiņi, kuru svars sliktākajā gadījumā var sasniegt pat 20 kg pat bez bērniem.

Labāko ratiņkrēslu reitings ir ārkārtīgi pretrunīgs, jo pastāvīgi jauni modeļi modificē patērētāju vēlmes, un katram pircējam noteikti būs savi atlases kritēriji, kas pārvarēs visas populārāko modeļu priekšrocības. Tomēr daudzi patērētāji šodien nevēlas detalizēti izpētīt visu pieejamo produktu klāstu, bet vienkārši uzticēties citiem vecākiem pārbaudītajiem un augstu novērtētajiem produktiem.

Šī iemesla dēļ ir vērts apsvērt dažus populārākos un pieprasītākos bērnu ratiņus dvīņiem no 2018. gada pavasara-vasaras. Tiem, kas vēlas izpētīt visu klāstu, šāds apraksts var būt lielisks sākums un ceļvedis.

“Cybex Twinyx” ir produkts, lai gan tas nav lēts (apmēram 30 tūkstoši rubļu), taču tas ir populārs. Šis modelis ir pastaigas "niedru", kura galvenā iezīme ir pilnīgi izolēta no katras vietas regulēšanas. Dvīņiem nav jābūt identiskiem, viņu viedokļi var atšķirties, tāpēc buferi, pārsegu un katra aizmuguri var regulēt atsevišķi.

Ražotājs pats apgalvo, ka viņa produktu var izmantot līdz piecu gadu vecumam, un, lai gan nav skaidrs, kāpēc tas var būt nepieciešams, lieta var izturēt kopējo slodzi līdz 35 kg. Ratiņkrēsls pats par sevi ir ļoti viegls un kompakts, un tāpēc tas ir stabils pieprasījums starp tiem vecākiem, kuri vienkārši nevar ilgi sēdēt.

"Babycare Tandem" tiek uzskatīts par vienu no labākajiem risinājumiem tiem vecākiem, kuriem ir laimīgs, ka viņiem ir vienāds vecums. Sēdekļi atrodas šeit "vilciens" viens pēc otra, bet muguras daļa ir plašāka, labāk piemērota jaunākajam bērnam - to var noregulēt gandrīz horizontālā atzveltnes stāvoklī. Patērētāji patiešām patīk šis modelis par savu augsto manevrētspēju - gandrīz visi recenzenti to norāda. Ļoti piemērots ir liels iepirkumu grozs dažādām mazām lietām vai pirkumiem.

Kritiķi arī ir pietiekami - piemēram, daudziem nepatīk materiāls un veids, kā tiek izstrādāts ratiņkrēsls (lai aizsargātu pret sauli, jums ir jāiegādājas papildu aizsargsargi, jostas augšējie stiprinājuma punkti ir pārāk zemi), un patērētāju neapmierinātība rada ievērojamu svaru. Neskatoties uz to, tas viss neliedz ratiņiem būt pieprasītam, lai gan pēdējā laikā to kļūst arvien grūtāk atrast veikalos.

„Bumbleride Indie Twin” ir viens no labākajiem 2. tipa modeļiem, kas paredzēti 1 ratiņkrēslam, gandrīz visās fotogrāfijās tas izskatās kā parasta staigāšana “niedru”, bet komplektā ir divi neatkarīgi siltināšanas statīvi, kurus var izmantot pilnīgi atsevišķi, un kuriem tie ir aprīkoti ar īpašiem rokturiem. pēc maisa veida. Modeļa daudzpusību vēl vairāk pastiprina fakts, ka standarta moduļu vai šūpulīšu vietā jūs varat uzstādīt automašīnu sēdekļus no pazīstamiem trešo pušu ražotājiem, tostarp Graco, Chicco un Peg Perego.

Pēdējais pieskāriens papildus ideālistiskajam attēlam ir spēja apvienot dažāda veida moduļus uz vienas šasijas, papildinot šūpuli ar pastaigas moduli vai automašīnas sēdekli, ja vecuma atšķirība starp diviem bērniem ir gadu vai vairāk. Vienīgais, bet nopietns trūkums šādam produktam var tikt saukts par pārmērīgām izmaksām, kas var sasniegt 100 tūkstošus rubļu.

“ABC dizaina tālummaiņa” ir vācu komforta koncepcija bērniem un viņu vecākiem, kas tiek izgatavoti kā pastaigas „vilciens”. Šo ratiņu ir grūti izsaukt par transformatoru, tāpēc risinājums, kas ļauj pagriezt pastaigas blokus pēc vēlēšanās, ir nedaudz neparasts - bērni var sēdēt vai nu viens pret otru, vai arī viens ar otru, pat saskaroties ar māti, pat ar muguru.

Šis ratiņš papildus plašam priekšmetam paredzētam grozam nepiedāvā nekādas īpašas ērtības, tomēr patērētāju atsauksmes liecina par neskaidru: modelis ir novērtēts tā praktiskuma dēļ, kā arī perfektai cenu un kvalitātes kombinācijai.

Viņi komentāros apgalvo, ka modelis droši izturas gadu un pusi vai divus gadus pēc darbības, un pēc tam to var viegli pārdot, jo tas neizskatās nolietots. Dizains ir viegli izjaucams līdz kompaktajam izmēram, un to ir viegli salikt, un auduma detaļas ir viegli mazgāt, kad tās ir noņemtas. Vienīgais būtiskais trūkums, iespējams, ir svars, kas pārsniedz 18 kg.

"Phil un Teds Sport" var uzskatīt par sava veida revolūciju ratiņu pasaulē, jo bērnu sēdekļi šeit ir sakārtoti pēc kārtas patvaļīgi, bet tas ir ļoti līdzīgs tam, ka ražotājs mēģināja tos novietot divos līmeņos, viens zem otra.

Pateicoties šim neparastajam risinājumam, divi mērķi tiek sasniegti uzreiz - pirmkārt, modeļa garums un platums joprojām ir diezgan kompakts, kas „vilcienam” ir pilnīgi netipisks, un, otrkārt, pateicoties svaram, kas koncentrēts vienā punktā, ir daudz vieglāk ritināt dizainu nekā daudzi analogi.Šeit pārsegs ir ievērojami augstāks nekā citu ratiņkrēslu, tāpēc augstie bērni būs ļoti ērti.

Ražotājs saprot viņa idejas netipisko raksturu, ko kāds var nepatikt, jo tas ļauj pārveidot ar standarta trešās puses atpūtas bloku uzstādīšanu. Uzņēmums novērtē pēcnācējus aptuveni 50–52 tūkstošu rubļu apmērā.

"McCan M-11" var saukt par sava veida analogu iepriekšējam modelim, tikai šeit viss ir ievērojami vienkāršots, un cena attiecīgi samazinās. Jāatzīst, ka priekšējais sēdeklis šeit izskatās diezgan dīvaini - tas ir pārāk tālu uz priekšu, un tāpēc, ja nav otrā bērna, tas var atsvērt visu struktūru, kas to izsitīs.

Pārējā nozīmīgā kritika netiek ievērota - lietotāji raksta, ka tas ir ērts un viegls pastaigas ratiņš, kas ir samērojams ar tās cenu 15 tūkstošu rubļu līmenī.

Izlasot iespaidīgo ieteikumu apjomu, kā izvēlēties pareizo klaidonis, vecāki bieži pazūd un aizmirst visu noderīgo informāciju vai koncentrējas tikai uz globālām īpašībām, aizmirstot par svarīgām detaļām. Pēdējais no tiem ir jāizceļ atsevišķi, lai šķietami labs modelis nebūtu naudas izšķiešana.

Pat tad, ja bērni sēž blakus pie ratiņiem, katrs sēdeklis ir jāregulē atsevišķi - tas attiecas arī uz aizsargbrilles un atzveltni. Tas palīdzēs radīt ideālus apstākļus katram bērnam, jo ​​pat dvīņu gaumi var atšķirties.

Gaismas rāmis - absolūts plus ratiņiem, bet jums ir jāsaprot, kas padara šo vieglumu. Divi bērni nodrošina ievērojamu slodzi uz šasijas, jo nav pieļaujams izvēlēties modeli ar rāmi, lai gan viegls, bet ne ļoti izturīgs materiāls.

Nolietojums ir obligāts ne tikai pieaugušajiem transportlīdzekļiem, bet arī bērniem - dažos mūsu valsts autoceļu reģionos nav iespējams mazināt kratīšanu, un bedres var liegt bērniem mierīgi gulēt. Ne vienmēr ir pilnīgi uzticams pavasara ratiņu komplekts, bet piepūšamie gumijas riteņi ir lieli, atšķirībā no plastmasas, būs lieliska izvēle ne tikai ceļiem, bet arī kāpņu telpās.

Vecākiem, kas dzīvo padomju ēkas parastajā daudzdzīvokļu ēkā, būtu jārūpējas par kompakta dizaina izvēli. Ir vēlams, lai klaidonis jebkurā laikā varētu salocīt, atbrīvojot ievērojamu brīvās vietas daudzumu, galu galā, tuvos dzīvokļos tas var aizņemt ceturtdaļu telpas, kas var būt vienīgais.

Pēdējos gados viena roku modeļu popularitāte ir ievērojami palielinājusies, un tas vispār nav reklāmas sauklis - šāds dizains patiešām ir kompakts ar vienu kustību, kas ir ļoti ērti, ceļojot ar liftu.

"Lokomotīvēs", kuros bērni atrodas stingri viens pēc otra, bērni bieži vien nakšņo, bet pagriezienos. Muguras, kuras priekšā redzams tikai priekšējais pārsegs, ātri kļūst garlaicīgi, tāpēc viņš ātri aizmigt, kamēr priekšējais apbrīno apkārtējās sugas. Līdz tam laikam, kad priekšpuse jau ir nogurusi un vēlas gulēt, mugurā ir tikai laiks gulēt.

“Lokomotīves” ar diviem atsevišķiem šūpuliem parasti nav īpaši ērti bērniem - viņiem tiešām trūkst garuma.

Daudzi nepieredzējuši vecāki uztver “logus” kapucēs kā prēmiju bērniem, bet patiesībā tas ir bonuss tieši vecākiem, kuriem ir iespēja labāk uzraudzīt bērnu stāvokli.Ja bērni šūpuļkrēslos atrodas vecākiem ar muguru, tad šādi logi ir ļoti vēlami, ja tie ir nepamatoti ar viņu sejām.

Divkārši ratiņi ar diviem atsevišķiem šūpuliem ir labi, ja vismaz viens no bērniem ir diezgan aktīvs un miega un nomodā ritms bērniem nesakrīt. Savas "teritorijas" klātbūtne ļauj katram bērnam iesaistīties jebkurā interesantajā aktivitātē, jo īpaši netraucējot viņa pavadoni - viņš pamossies, ja pirmais bērns burtiski nesaplīs.

Dvīņi ir salīdzinoši reti sastopama parādība, un īpašs ratiņi diviem bērniem aizņem daudz vietas, un tie var stāvēt uz displeja loga pārāk ilgi pirms pirkšanas, tāpēc daudzos veikalos šādi modeļi sākotnēji vispār nepastāv. Jūs varat tos pasūtīt jebkurā laikā, bet tad jums ir jāgaida pasūtījuma piegāde, tāpēc labāk to izdarīt iepriekš.

Salīdzinošs pārskats par dvīņu ratiņiem, skatiet šo videoklipu.