Auto sēdeklītis bērniem no 15 līdz 36 kg: īpašības un padomi izvēlei

Automašīnas sēdeklis bieži tiek uztverts kā neaizstājams atribūts bērna, kas jaunāks par trīs gadiem, pārvadāšanai, tomēr šādu produktu ražotāji uzstāj, ka pilnīgu transporta drošību var nodrošināt tikai tad, ja bērns vada īpašu sēdekli līdz 12 gadu vecumam. Daudzi vecāki ignorē šo ieteikumu, bet viss norāda, ka viņi to dara veltīgi.

Lielākā daļa vecāku uzskata, ka salīdzinoši apzinātā bērna vecumā jau var atrasties atsevišķā pieaugušo sēdeklī, valkā normālu drošības jostu. Kā pēdējais līdzeklis - uzņemt un transportēt. Protams, abas iespējas ir nepieņemamas no drošības viedokļa ārkārtas situācijā. Ja bērns tiek turēts pieauguša cilvēka rokās, pēkšņas bremzēšanas gadījumā vai īpaši frontālā trieciena gadījumā viņš nav aizsargāts pret to, ka viņš vispār tiek izmests.

Standarta drošības josta nodrošina arī ļoti šaubīgas garantijas, jo tās ir paredzētas pieaugušajiem un ne vienmēr pievelk vajadzīgo sasprindzinājumu, un tā ir pārāk augsta, tāpēc krūšu vietā tas var aizķert kaklu ar nopietnām sekām. Tāpēc ideāls risinājums ir atbilstoša vecuma auto sēdeklis.

Pirmsskolas vecuma bērnu un pusaudžu bērnu krēsli vēl nav tik izplatīti, bet tie pastāv - šie modeļi ietilpst 2./3 kategorijā. Šajā automašīnu sēdekļu grupā noteiktas prasības pasažieriem, piemēram, bērna svars no 15 līdz 36 kg un augstums - vismaz 95 centimetri. Kas attiecas uz augšējo augšanas rādītāju, tas mainās atkarībā no modeļa - tas var būt gan 145, gan 160 centimetri. Tajā pašā laikā sēdekļa parametri var ievērojami atšķirties, tāpēc pirms pirkuma veikšanas ieteicams „izmēģināt” krēslu.

2/3 jēdziens tiek īstenots ļoti vienkāršā veidā - patiesībā ražotāji nodrošina divus krēslus, viens otrs. Pamats ir lielāks 3, kam ir visa vajadzīgā stingrība un kas nodrošina lielāko daļu nepieciešamās aizsardzības. Šajā gadījumā 2. kategorijas sēdekli pārstāv salīdzinoši plāns pārklājums, kas uzstādīts virs krēsla 3 un nodrošina tuvākus “bērnam”, kam ir pāragri izmantot 3. kategoriju.

Kad bērns aug, šāds pārklājums tiek vienkārši noņemts, un no transformatora paliek trešās vecuma grupas parastais krēsls. Protams, otrās kategorijas mīkstais pārklājums vecākiem ir lētāk nekā pilnas vienas grupas priekšsēdētājs - tādēļ tiek panākti ietaupījumi.

Tā kā bērnu dzīve ir atkarīga no automašīnas sēdekļa efektivitātes, pirms iekļūšanas tirgū vadošie ražotāji veic tā saucamos sadursmes testus, kad laboratorijas apstākļos tiek izveidota ārkārtas situācija. Parasti automašīna bez kontroles tiek nosūtīta uz betona barjeru lielā ātrumā, lai redzētu, kā tas beigsies. Protams, bērna vietā automobiļa sēdeklī ievieto manekenu, bet pēc viņa stāvokļa pēc sadursmes tiek vērtēts, cik efektīvs ir attiecīgais modelis.

Šķiet, ka bērnu automašīnu sēdeklis nav vissarežģītākā struktūra, lai uzņemtu sugu daudzveidību. Tomēr klasifikācija izceļas pat attiecībā uz bērnu sēdekļu grupu 2/3. Vispirms jāatzīmē, ka bērnu automašīnu sēdekļi visbiežāk tiek izgatavoti tieši 2/3 formātā, tomēr izņēmuma kārtā tie sastopas atsevišķi un vienkārši 2, un tikai 3. Galvenā atšķirība ir tā, ka 2 ir nosacīti pirmsskolas vecuma bērni un 3 ir bērni. skolas vecums jaunāks par pusaudžiem.

Lielākā daļa ražotāju saprot, ka jebkura ģimene dod priekšroku vienam ilgstošam krēslam, tāpēc viņi ražo tieši 2/3, kuru kalpošanas laiks var sasniegt deviņus gadus.

Ņemot vērā, ka ceļš var būt tālsatiksmes un bērns vecumā no 3 gadiem var vēlēties gulēt jebkurā laikā, automašīnu sēdekļi ar miega stāvokli ir īpaši veiksmīgi. Šādiem produktiem tradicionāls ir spēja regulēt galvas balsta augstumu un slīpumu, bet, ja vēlaties, lai bērns gulētu, vislabākie modeļi piedāvā iespēju atzveltni noliekt. Krēsls tajā pašā laikā, kad tas iet nedaudz uz priekšu, bet joprojām ir droši nostiprināts ar standarta drošības jostām.

Atsevišķi jāpasaka par tā saucamajiem pastiprinātājiem - tie ir auto sēdekļi, kas neuzņemas atzveltnes klātbūtni. Tie ir nepieciešami tiem bērniem, kuri viņu vecuma un izmēra dēļ nav tik viegli novietojami bērnu sēdeklī, bet vēl nav pilnībā spējīgi izmantot „pieaugušo” drošības jostas. Saprotot, ka šāds stāvoklis ir gandrīz vienmēr īslaicīgs un neparedzams, ražotāji parasti veido 2/3 grupas krēslus, lai vajadzības gadījumā atzveltni varētu pilnībā noņemt, pagriežot dizainu par pastiprinātāju.

Bērnu automašīnas sēdeklītis ir tieši tāds produkts, kur ir visaugstākā kvalitāte, taču pārskati liecina, ka tāpat kā jebkurā citā nozarē ir labākie modeļi un viss pārējais. Daži ražotāji ir gatavi nedaudz samazināt drošības rādītājus, lai gala produkts pircējam būtu lētāks un izdevīgāks. Daži uzņēmumi dara visu, lai aizsargātu pret ietekmi, bet šīs ērtības dēļ. Daži uzņēmumi savos produktos spēj apvienot funkcionalitāti un stilīgu dizainu. Un dažiem zīmoliem visi šie rādītāji ir samērā līdzsvaroti.

Starp citu, šī iemesla dēļ ir diezgan grūti nosaukt ideālu auto sēdekli, jo katram patērētājam var būt īpašas prasības. Protams, galvenais kritērijs ir drošība, bet, ja bērns ir neērti un viņš vienmēr cries - tas novirzīs vadītāju, atkal izraisot ārkārtas situāciju. Kāds ir bērns pārāk īss, lai iegūtu labāku modeli, un kāds cits - gluži pretēji - pārāk augsts vai pilns.

Vārdu sakot, nav nepārprotamu kritēriju, tāpēc ir nepieciešams izdalīt vairākus modeļus no tiem, kurus kritizē diezgan reti.

Šis auto sēdeklis ir spilgts piemērs tam, ka ražotājam var nebūt liela pieredze šādu izstrādājumu ražošanā, bet tomēr tie ir kvalitatīvi. Zīmola vēsturei piemīt divas desmitgades.

Tomēr šis modelis, atsaucoties uz jaunāko, izdevās uzvarēt daudzos Eiropas sacensībās par bērnu automašīnu sēdekļiem. Stiprināšanai tiek izmantota mūsdienīga ISOFIX sistēma, kas nodrošina drošu savienojumu starp sēdekli un automašīnu. Šī krēsla īpatnējā "mikroshēma" ir patentēts trīs pozīciju galvas balsts, kas ļauj jums atrast ideālu bērnu novietojumu vienpadsmit opciju vidū, kā arī bija regulējams atzveltne.

Bērna neatbilstība standarta vecuma parametriem var ievērojami samazināt pieejamo iespēju skaitu, taču tas nenozīmē, ka viņam būs jābrauc bez automašīnas sēdekļa. Apsvērtais modelis ir paredzēts tiem bērniem, kuriem ir augstāki izmēri - jo īpaši pasažiera maksimālais svars ir 45 kilogrami.

Ražotājs neaprobežojas tikai ar minimālo standartu pielāgošanu, bet arī rūpējās par ērtības, piemēram, ar roku balstiem mīksto ar iebūvētiem turētājiem.

Turpretim šis sēdeklis nedaudz ierobežo maksimālo svaru, jo tas ir piemērots tikai pasažieriem, kas nav smagāki par 29,5 kg. Bet drošība šeit tiek novērota tik rūpīgi, ka daudzi cienījami eksperti to uzskata par savu labāko risinājumu.

Britu ražotājs ir mēģinājis padarīt sēdekļa dizainu burtiski piemērotu bērnam uz visām pusēm, kas sadursmes gadījumā palīdzēs neizbēgt no sēdekļa un mīkstina iespējamo sānu triecienu.

Inženieri nav aizmirsuši, ka daudzos negadījumos pat bērnu sēdeklītis nepalīdz, ja nepareizi uzstādīts. Lai novērstu šādu problēmu, izstrādātāji pēc iespējas vienkāršojuši uzstādīšanas procesu - tas tiek samazināts līdz standarta drošības jostai zem roku balstiem.

Šo modeli var attiecināt arī uz vairāku daudzfunkcionālu transformatoru grupu 1/2/3, kas neliedz tai izpildīt šajā pantā aplūkotos standartus. Šeit potenciāli bērnu labvēlīgo pozīciju skaits ir daudz nekā jebkur citur. Pieļaujamais pasažieru svars sākas līdz pat 6 un beidzas ar 39 kilogramiem.

Veicot maksimālu ērtības, dizaineri neaizmirsīja par drošību, jo īpaši liela uzmanība tika pievērsta sānu aizsardzībai, jo nelaimes gadījumos bērni visvairāk cieš no sānu sadursmēm.

Drošu bērnu sēdeklīšu izvēle bērniem nav viegls uzdevums, jo nav vietas kļūdām. Kā jau minēts, universālais modelis neeksistē, jo katram bērnam būs jāizvēlas krēsls atsevišķi. Lai to izdarītu bez neveiksmes, jums vismaz jāzina pamatkritēriji, no kuriem ir diezgan daudz.

Par vecumu un svaru jau ir teikts, tāpēc vēl ir jānosaka citi parametri.

Cenšoties nodrošināt bērnam maksimālu komfortu un drošību, rūpīgi vecāki bieži aizmirst, ka „ideāls” automašīnas sēdeklis var nesakrist automašīnas aizmugurējā sēdeklī. Universālajiem modeļiem jābūt piemērotiem visām automašīnām, kas atbilst ECE R14 un R16 standartiem, bet pat šajā gadījumā ieteicams izmēģināt sēdekli, it īpaši, ja automašīna ir ražota vietējā tirgū.

Jūs varat nostiprināt sēdekli aizmugurējā sēdeklī, izmantojot standarta drošības jostas, taču šī iespēja, lai gan tā ir populāra, nav uzskatāma par ideālu. Pēdējos gados arvien vairāk automobiļu sēdekļu ražotāju vadās no ISOFIX sistēmas, kas ietver sēdekļa turēšanu uz īpašām kronšteiniem, kas stiepjas dziļi sēdeklī. Ir arī modeļi ar ievelkamu izturīgu elementu, kas neļauj krēslam virzīties uz priekšu ar frontālu triecienu.

Ir krēsli ar enkuru jostām, kas papildus piestiprinātas atzveltnes aizmugurē.

Aizsardzība pret bērna izmetināšanu pēkšņas bremzēšanas laikā visbiežāk tiek nodrošināta ar jostām ar vienu, trīs vai pieciem stiprinājuma punktiem.Jo vairāk punktu, jo lielāks trieciena spēks ir sadalīts pāri bērna ķermeņa virsmai, samazinot nopietnu ievainojumu risku. Izņēmuma kārtā izlidošanas aizsardzību var nodrošināt arī ar priekšējo galdu.

Dažiem bērnu automašīnu sēdekļiem nav cieta rāmja, tad tie ir ļoti kompakti un lēti, bet viņi spēj pasargāt bērnu tikai no izmetšanas uz priekšu, bet ne no tā, ka tie tiek trāpīti. Plastmasas rāmis jau ir lielāks drošums, jo labākie mūsdienu paraugi pret deformāciju ir diezgan labi un spēj izturēt spēcīgu triecienu, kamēr šis krēsls vecākiem izmaksās salīdzinoši lēti.

Alumīnija rāmis padara krēslu pēc iespējas dārgāku, taču tas nepadara to smagāku, un izturības ziņā tas ir ideāls risinājums, jo tas lieliski aizsargā pret triecieniem un ļauj uzturēt pareizu bērnu mugurkaula pozīciju garo braucienu laikā.

Līdz pusaudža vecumam bērnu skelets joprojām ir mīksts un atrodas augšanas un veidošanās stadijā, tāpēc tagad ir absolūti svarīgi nodrošināt ortopēdisko muguras un kakla stāvokli. Šeit nav specifisku standartu - ir pareizāk teikt, ka sēdeklim vajadzētu būt samērā atbilstošam pasažiera izmēriem un parametriem.

Ņemot vērā to, ka tā pastāvīgi un diezgan strauji aug, priekšroka tiek dota tiem krēsliem, kas ļauj regulēt savu pozīciju vairākos posmos.

Mūsdienu pasaulē neviens nepiekrīt, lai dotos uz acīmredzamu diskomfortu drošības labad, un nav iespējams izskaidrot bērnam, kāpēc viņam vajadzētu sēdēt neērti, cieši hugging, dažreiz netīrs krēsls. Tāpēc sākumā ir vērts dot bērnam iespēju izmēģināt vietu Ir vērts iegādāties tikai tad, ja bērnam nav nekādas neapmierinātības.

Vēlams, lai pats audums atbaidītu netīrumus un ir diezgan viegli tīrāms bez mazgāšanas, taču tikpat svarīgi ir, lai krēsla dizains rosinātu higiēniskās aprūpes vāku. Starp citu, parasti apdare ir izgatavota no sintētiska materiāla ar nelielu dabisko šķiedru pievienošanu, tomēr vasaras karstumā piemērotāks ir modelis ar kokvilnas pārklājumu, kas nodrošina uzlabotu ventilāciju.

Ir organizācijas, kas ir profesionāli iesaistītas bērnu auto sēdekļu drošības novērtēšanā. Ja ražotājs ar šo modeli ir nokārtojis šādu pārbaudi, viņš to nevarēs lepoties.

Nākamajā video skatiet detalizētu pārskatu par automašīnas sēdekli 2-3 Cybex Solution X2-Fix (Cybex Solution X 2 Fix).